新光證券2312金寶2023存股推薦dcard證券開戶平台

系統自動摘錄國內外經濟新聞，其新聞僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定

新聞01

2/2 2/2 傳統車企翻身之快可以說是車市江湖的一道驚鴻，其中最為典型的則是廣汽集團（02238.HK）（601238.SH）。廣汽依靠埃安打通轉型新能源的「任督二脈」，每當有大動作都會讓造車新勢力們瑟瑟發抖。廣汽之所以被視為傳統車企的「急先鋒」，主要原因是兩點：一個是敢為人先，提出要「去寧化」的車企；二是，其市場影響力足以叫板「蔚小理」。 01高喊「去寧化」「動力電池成本已經佔到新能源汽車的40%~50%，甚至60%，那我現在不是在給寧德時代打工嗎？」這是廣汽董事長在2022年7月世界動力電池大會上的原話。作為電動車最重要的零部件之一，動力電池一旦長期依賴外供，首先是供應鏈長期處於緊張狀態，其次是利潤空間會被供應商榨取，加之寧德時代的過於強勢，廣汽當時被逼上梁山，最終踏上自研電池之路。廣汽的「去寧化」其實是細分為兩步的，第一步是扶持二線動力電池商，比如中創新航，第二步則是自研電池。二者有互補作用，只有當自家的電池順利產出且能滿足自用的條件之下才會謝絕外供，否則，廣汽的電池策略長期會是「自研+外供」。近日廣汽旗下的因湃電池已經正式動工，總投資109億元，是目前廣州最大的動力電池、儲能電池項目。該項目規劃到2025年建成26.8GWh量產線，前期内供，後期外銷，這一點可類比長城汽車的蜂巢能源。除了叫板過寧德時代，其實廣汽還叫板過「蔚小理」。 02叫板「蔚小理」在今年春季發佈會的時候，廣汽集團總經理馮興亞就喊出了將「蔚小理」改寫成「埃小蔚」的口號，直接叫板新勢力C位。不過結合後來的月度銷量數據來看，埃安確實是技高一籌，近兩個的銷量對比如下所示：那麽取勝點在哪？首先，廣汽埃安雖然出身於傳統車企，但保持獨立運營，不墨守成規，敢於吐故納新。比如，「智能化」一直都是造車新勢力引以為傲的戰略賣點和區别於傳統車企的領先優勢。埃安在摸清楚新造車勢力的套路後，從互聯網企業瘋狂招兵買馬，學習互聯網產品叠代的打法，全副武裝智能化。其次，危急時刻，廣汽埃安的供應鏈能力更強。傳統車企對於供應鏈的管控相對於造車新勢力更有優勢。雖然新能源汽車與燃油車在核心零部件方面有天壤之别，但在其他非核心零部件方面二者也有交集，傳統車企畢竟在汽車行業摸爬滾打多年，在供應鏈管理上有積累，一些突發事件發生時可以應對。傳統車企的產銷規模上的優勢可以提升供應鏈上的議價能力，畢竟汽車依賴的是全球化的供應鏈。過去廣汽集團憑借燃油車領域強勁的綜合實力,屢次敲開「港股100強」的大門，多次入選該活動的主榜單或子榜單。「港股100強」評選活動始於2012年，由騰訊網和財華社共同發起。活動旨在利用大數據和一系列科學、公允的評價指標對上一年度香港上市公司的各項數據進行分析與計算，評選並公佈優秀的上市公司榜單及頒發獎項。據悉，由港股100強研究中心主辦，財華社、富途安逸、洞視科技聯合協辦的「2021/2022年度第十屆香港上市公司高峰論壇暨港股100強頒獎盛典」將於2023年2月24日香港港島香格里拉大酒店舉行，同時揭曉主榜單及子榜單。屆時，身處新能源轉型之中的廣汽集團，能否再度衝擊第十屆「港股100強」，不妨拭目以待。

新聞02

美升息末段投資聚焦三部曲工商時報魏喬怡 2022.11.28 末段升息尾聲，部分股債投資機會浮現，法人建議投資人可聚焦「RESET」策略，把握市場轉向契機。圖為Fed。圖／美聯社 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 隨明年上半年可望步入升息尾聲，加上包括美國供應鏈、租金出現緩和，消費動能出現回溫，部分股債投資機會浮現，法人建議投資人可聚焦「RESET」策略，把握市場轉向契機。安聯投信表示，觀察美國聯準會全球供應鏈壓力指數顯示已有明顯去化跡象；另據美國港口統計數據，入港船舶數目下降、也反映供需壓力現和緩跡象。第三、就庫存面，ISM數據顯示庫存現況仍在合理範圍，零售業存貨增加但相對銷售比率仍在低檔，整體狀況並不嚴峻。第四、儘管升息通膨衝擊難免，但美國民間財務體質仍佳、美國家計部門資產負債體質仍佳；與疫情前相較，美國家庭淨資產成長逾2成、美國個人在商品及服務消費金額趨於穩定。第五、就資金動能上，安聯投信表示，觀察美國貨幣市場基金規模，機構法人觀望資金規模開始下滑，零售投資者觀望資金則已來到超越疫情高點水位；隨著升息逐漸達到階段性目標，後市或有利於買盤回流。安聯投信建議，可聚焦RESET策略。首先是把握Return核心收益策略，由股票、非投資等級債券及可轉債組合核心複合資產，搭配短年期非投資等級債券，獲取收益並參與股市打底契機。其次，可以聚焦Secure優質保護策略，把握升息逐步明朗使殖利率上揚動能鈍化，將吸引買盤回流美國公債、投資級債等優質標的。第三，把握Trend趨勢機會。藉利率調升接近尾聲，對於成長股壓力逐步鈍化之際，可伺機低接具成長利基或趨勢的主題、如AI、台股等。觀察方向上，從美國新屋銷售房價中位數及自有房屋設算租金年增率也可看出，租金上漲動能可望隨著房價漲勢趨緩後降溫，故後市則可留意美國租金的變化，作為判斷美國核心CPI年增率走市參考。中信優先金融債（00773B）經理人張瓈尹表示，經濟衰退風險猶存，企業品質更加重要，當美國聯準會升息進入尾聲，債券價格步入穩定之際，投等債具備違約率極低、殖利率高以及價格優等三大特性，相當適合追求穩定收益的投資人入手，短期可搶息收、長期則將有賺價差機會。張瓈尹表示，美國聯準會鷹派升息之下，今年以來已升息15碼，進而推升金融投資等級債殖利率突破6％，遠遠高於10年平均線的1倍，並創下近十年新高，市場預估明年初將進入升息循環的尾聲，甚至到明年底都維持高利率水準，對投資人而言，債券收益率則具有一定的吸引力。基金台股美債債券基金投資級債FED升息聯準會（Fed）

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-12 09:45:38 記者蔡承啟報導日本汽車大廠日產汽車(Nissan)宣布將認賠出售俄羅斯事業、退出俄羅斯市場，今日股價聞訊重挫、創7個月來新低。根據Yahoo Finance的報價顯示，截至台北時間12日上午9點26分為止，日產汽車重挫1.67%至453.5日圓，稍早最低跌至449.7日圓、創約7個月來(3月9日以來)新低水準。日產汽車11日宣布，將退出俄羅斯市場，旗下負責俄羅斯事業的子公司「Nissan Manufacturing Russia LLC(NMGR)」將出售給俄羅斯汽車/引擎中央科學研究所(NAMI)。日產表示，此次的出售計畫預估在數週內獲得相關當局承認後、會正式敲定，而日產擁有可買回NMGR及其事業的權力、可在今後6年內行使。日產指出，此次出售NMGR、退出俄羅斯市場，預估將因此提列約1,000億日圓的一次性特別損失，不過今年度(2022年4月-2023年3月)財測預估目前維持不變，待持續進行精算後、相關細節後續再行公佈。據日媒指出，日產將以1歐元的價格出售NMGR給NAMI。據悉，和日產組成企業聯盟的三菱汽車也考慮退出俄羅斯市場，而日本汽車業龍頭豐田汽車已在日前表明退出俄羅斯市場的計畫。日產位於俄羅斯聖彼得堡的汽車組裝廠已於今年3月進行停工，且因俄烏戰事拉長，零件採購困難、供應正常化時間推延，因此停工時間已從原先的2022年9月底延長至2022年12月底。日產俄羅斯工廠主要生產SUV「X-Trail」等車款，2021年產量約4.5萬台。 (圖片來源：日產官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

6282康舒高殖利率股票推薦， 1604聲寶台股2023存股推薦開戶券商ptt， 3694海華新手2023存股推薦開戶券商

OPEN445RE115EF5EE

2023豐農證券定期定額手續費券商比較 1104環泥2023存股推薦ptt 2028威致2023存股 2023中農定期定額證券新開戶優惠 2340台亞高殖利率股票推薦ptt 2023大聯大高殖利率股票推薦ptt 2023寶盛firstrade定期定額券商比較 8213志超高殖利率股票推薦ptt 2023和泰車存股名單